四鯤可逆軋機(jī)SA系列減速機(jī)蝸桿軸竄的預(yù)防。壓下裝置大端蓋改進(jìn):發(fā)生壓下機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)傘形齒輪減速機(jī)蝸桿軸竄故障后，假如因大端蓋較重(重量約183kg)，人力無法拆卸、安裝，需要天車配合吊運(yùn)，且空間狹小，處理時(shí)間較長的題目。 1）完善電氣的連鎖保護(hù)裝置，做好在線檢測元件如高溫計(jì)的維護(hù)保養(yǎng)，必要時(shí)增設(shè)排風(fēng)扇吹散煙汽水霧，做到檢測敏捷，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)操縱工人的教育、考核，進(jìn)步責(zé)任心，杜手動(dòng)狀態(tài)下的錯(cuò)誤操縱，確保不會(huì)泛起軋制時(shí)壓下現(xiàn)象。設(shè)備運(yùn)行幾后后，總會(huì)泛起些故障，如壓下機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)SA系列減速機(jī)蝸桿軸竄故障年共發(fā)生了7次，造成故障停機(jī)時(shí)間30余小時(shí)。可以通過重新設(shè)計(jì)改造，將大端蓋中央開直徑為380mm的孔，同時(shí)在大端蓋上增加個(gè)直徑為450mm,厚度為20mm的小端蓋，僅重25kg，旦二級(jí)減速機(jī)箱中蝸桿軸竄，只需將小端蓋拆卸就可處理，不需天車吊裝，故障的處理時(shí)間由以前的4小時(shí)縮短到1.5小時(shí)左右，進(jìn)步了檢驗(yàn)效率。

現(xiàn)場工作職員對(duì)壓下蝸桿軸竄故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，在工藝規(guī)程的修訂、電氣連鎖保護(hù)的完善、電磁制動(dòng)抱閘的調(diào)整、潤滑系統(tǒng)的維護(hù)、軋機(jī)的操縱規(guī)范等方面加強(qiáng)了治理，同時(shí)對(duì)壓下大端蓋進(jìn)行了改進(jìn)，下面簡樸地闡述下。壓下裝置的制動(dòng)靠兩真?zhèn)€制動(dòng)器(電磁抱閘）控制。機(jī)組由電機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、人字齒輪座、向接軸托架、向接軸、工作機(jī)座等組成。設(shè)計(jì)壓下行程745毫米，壓下速度12.5—25.1毫米每秒，由2臺(tái)37OKW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分外傳動(dòng)兩邊的SA系列減速機(jī)廠家來動(dòng)作，中間通過電磁離合器連接，脫開電磁離合器可以單獨(dú)調(diào)節(jié)側(cè)的壓下螺絲達(dá)到同步要求。以上是我們根據(jù)四輪可逆軋機(jī)電機(jī)械壓下裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了造成壓下機(jī)械SA系列減速機(jī)蝸桿軸竄故障的原因，提出了預(yù)防措施，總結(jié)了檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。 

壓下機(jī)械SA系列減速機(jī)中蝸桿軸竄的預(yù)防措施: 2）在工藝規(guī)程上，制定公道的壓下軌制，對(duì)不同的鋼種，不同的板坯尺寸計(jì)算出公道的壓下道次和壓下量。通過預(yù)防措施的有效落實(shí)，大大降低了壓下蝸桿軸竄故障的頻次。 3）按期檢查壓下機(jī)械SA系列減速機(jī)潤滑系統(tǒng)，確保潤滑油清潔度等指標(biāo)達(dá)標(biāo)，壓力、流量符合設(shè)計(jì)規(guī)范。 四輻可逆軋機(jī)是鋼鐵廠的中厚板加工的重要設(shè)備，其工作原理是使軋件通過兩相對(duì)旋轉(zhuǎn)的軋棍以壓力進(jìn)行加工，使其產(chǎn)生塑性變形。 由電機(jī)通過系列傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軋機(jī)工作進(jìn)行軋制。 4）公道調(diào)整抱閘的抱緊力，不能過松以防止因慣性自動(dòng)旋松造成輾縫控制偏差，同樣也不宜過緊以防止大軋制力下自動(dòng)旋松的力無法開釋而造成斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸竄故障。 5）軋棍輾徑數(shù)據(jù)或蹊徑墊的選擇應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)，并可采用雙人確認(rèn)軌制，杜錯(cuò)誤。建議不采用過大的壓下量和咬入速度，以減少對(duì)壓下螺絲、壓下螺母的沖擊，可有效減少壓下裝置的瞬間咬死受阻事故，減少SA系列減速機(jī)蝸桿軸竄故障。http://www.m198.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html