平行軸減速機(jī)裝配零件。這三種F系列減速機(jī)零件在汽車(chē)上都是重要的傳動(dòng)部件。平行軸減速機(jī)定位系統(tǒng)它主要包含三大方面，分別是前定位組件、后定位板組件和地腳螺栓組件。F系列減速機(jī)工具箱工具箱的作用主要是放些平行軸減速機(jī)零件的，我們可以把工具箱做的輕微大點(diǎn)，這樣就可以讓形狀進(jìn)行統(tǒng)，但是考到它的固定，由于它是固定在立柱的寬度方向上，所以它的旋轉(zhuǎn)減速機(jī)深度方向的尺寸會(huì)隨立柱的寬度改變。這里因?yàn)槠叫休S減速機(jī)篇幅的限制我們就不再舉例先容了。甚至后對(duì)裝配圖中的每個(gè)F系列減速機(jī)零件進(jìn)行模塊化，這樣做不外是工作量大些。這塊我們也可以實(shí)行尺度化。推桿組件推桿組件的作用是積放小車(chē)的，過(guò)氣缸讓小車(chē)運(yùn)行至轉(zhuǎn)向架上。因?yàn)槠叫休S減速機(jī)裝配零件的不樣和客戶(hù)要求不樣，會(huì)要配置不同的組件和數(shù)目，這里我們會(huì)根據(jù)不同的情況F系列減速機(jī)配置不同的組件和數(shù)目，主要通過(guò)在裝配圖中添加不同的組件和數(shù)目，來(lái)完成知足客戶(hù)個(gè)性化需求的裝配線線體。

添加完各個(gè)族表零件到總裝配圖的族表后的界面。F系列減速機(jī)廠家都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成尺度化，由于它不受所裝配零件的形狀的影響。它通返回拉桿組件樣也可以實(shí)行尺度化。在這塊我們就是對(duì)線體的定位系統(tǒng)作了尺度化的處理。返回時(shí)小車(chē)已經(jīng)是空載的情況，它不會(huì)受所裝配件的影響。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車(chē)的，后定位板組件的作用是讓小車(chē)在返回軌道上定位的，地腳螺栓組件的作用是讓立柱在地上定位的。先把所有的零件都裝配到總裝配圖里，對(duì)那些天生族表的零件，在打開(kāi)到裝配圖里時(shí)，要選擇普通模型，還有那些通用化零件和天生族表的零件之間裝配時(shí)要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時(shí)而不會(huì)影響那些通用化零件的位置。

第二步設(shè)置平行軸減速機(jī)零件族表，為了研究結(jié)果的普遍性，我們選擇了三種F系列減速機(jī)零件的裝配為例進(jìn)行研究，這些都是我們所做過(guò)的裝配線的線體，個(gè)是主減裝配線，個(gè)是半軸裝配線，個(gè)是變速箱裝配線。平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板的作用是遮住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它的高度方向尺寸同樣會(huì)受線體的高度影響。當(dāng)然也可以對(duì)其它的些尺度零件進(jìn)行族表的創(chuàng)建，再在總裝配圖里進(jìn)行添加，方法同上面其它零件的創(chuàng)建實(shí)在是樣的。返回F系列減速機(jī)拉桿組件返回拉桿組件的作用是讓小車(chē)順利的從返回軌道返回，它是通過(guò)氣缸讓小車(chē)在軌道上運(yùn)行的。后我們要在平行軸減速機(jī)裝配圖里實(shí)行模塊化。后在所天生的裝配圖里再來(lái)添加各個(gè)族表零件的族表。本文所做的模塊化對(duì)裝配線線體中的樞紐尺y寸可以進(jìn)行改變，以便可以適應(yīng)不同零件的裝配，對(duì)其中的些零件進(jìn)行了尺度化處理，這樣可以簡(jiǎn)化題目的研究，也更符合模塊化的思惟。對(duì)線體有了個(gè)熟悉后，我們就可以根據(jù)上面的分析情況，先F系列減速機(jī)按照族表創(chuàng)建平行軸減速機(jī)過(guò)程，第步創(chuàng)建基準(zhǔn)零件，這里我們共創(chuàng)建了小車(chē)、立柱、轉(zhuǎn)向座、轉(zhuǎn)向架、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板和工具箱等七個(gè)基準(zhǔn)零件。http://www.m198.cn/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html