膠帶輸送機蝸輪蝸桿減速機冷卻系統設計。把油泵和冷卻器開關與皮帶機控制系統進行連接而成，根據剩下三相380V電機減速機的溫度公道開啟和通知油泵和冷卻器的運行。制作油濾裝置，尺寸為376*0，內部放置廢舊圓錐破碎機油站濾芯，下部用自制法蘭進行螺栓聯接密封，油濾裝置上部和下邊部預留啟齒用于連接管道;機頭制作2層平臺，該平臺整體框架由200號槽鋼焊接而成，尺寸為4米*1米*1米，平臺上部和下部門別用鋼板鋪設用于安放3臺風冷式由冷卻器，3臺油泵和3臺油濾裝置。 實施方案及路線:首先拆除皮帶機機頭原有安裝水冷系統所配備的冷卻水池，淋水冷卻塔空置出合適場地安裝風冷式冷卻系統平臺。 工作原理:該蝸輪蝸輪蝸桿減速機冷卻降溫系統主要由三相異步電機油泵、風冷式油冷動器、濾油裝置、耐壓管道和閥門組成，其工作原理是:在三相異步電機油泵的抽吸作用下，使蝸輪蝸桿減速機底部出油口的熱工作油進入風冷式油冷動器，通過高速活動空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走，然后冷卻后的工作油重新進入蝸輪減速機中，構成了潤滑油的輪回冷卻回路，實現通孔減速機熱工作油降溫的目的，并在箱體底部出油口處安裝濾油裝置，保證了蝸輪減速機油質要求，避免雜質對傳動齒輪造成損害。

鋼絲繩芯膠帶輸送機蝸輪蝸桿減速機風冷卻器降溫系統的投入使用，效果明顯，未實施風冷卻器降溫改造前，在炎熱的天色和高負荷雙重作用下減速機最高溫度可到65度，長期運行在高溫下危及設備安全不亂運行。把3臺風冷式油冷卻器安放在上部平臺，3臺油泵和3臺油濾裝置安放在下部平臺，分別用鍍鋅鋼管和耐壓橡膠管連接冷卻器，油泵、濾油裝置和蝸輪減速機進、出油口，構成潤滑油輪回回路。經冷卻降溫改造后，蝸輪減速機均勻溫度降低到45度左右，保證了設備在高負荷運力和炎熱天色下的安全不亂運行。 鋼絲繩芯膠帶輸送機具有長間隔、大動量、高帶速等特點，是作為碎礦系統運輸礦石的首選設備，某膠帶輸送機傳動系統包含有特別是夏季時，同時運行的3臺蝸輪減速機溫度高達65攝氏度以上，以致于潤滑效果下降，蝸輪蝸桿磨損加劇，從而導致減速機損壞，增加了設備的維護頻率及本錢，嚴峻影響設備的安全運行，前期通過軸流風機強制冷卻，因為冷卻面積較小，效果不顯著，使設備長期處于不安全狀態下運行。http://www.m198.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html